隨著航空業(yè)在近年的發(fā)展,對航空專業(yè)人才的需求量非常的大,而做為專業(yè)培養(yǎng)航空專業(yè)人才的學(xué)校也是開設(shè)了中眾多熱門的專業(yè),飛機(jī)維修專業(yè)就是其中受歡迎的專業(yè)。不少同學(xué)在對這個專業(yè)的了解中,對專業(yè)的就業(yè)前景很是好奇,對此老師也針對飛機(jī)維修專業(yè)的就業(yè)前景怎么樣?為大家做了介紹,感興趣可以來看看!
前景一
航空航天類專業(yè)主要研究飛行器的結(jié)構(gòu)、性能和運動規(guī)律,培養(yǎng)如何把飛行器設(shè)計制造出來并送上太空的工程技術(shù)專業(yè)人才。從狹義上講,航空航天類專業(yè)包括飛行器設(shè)計與工程、飛行器動力工程、飛行器制造工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、探測制導(dǎo)與控制技術(shù)等主體學(xué)科專業(yè)。然而,無論是飛機(jī)還是航天飛行器,都是綜合科學(xué)技術(shù)的結(jié)晶,涉及材料、電子通訊設(shè)備、儀器儀表、遙控遙測、導(dǎo)航、遙感等諸方面。因此從廣義上講,材料科學(xué)與工程、電子信息工程、自動化、計算機(jī)、交通運輸、質(zhì)量與可靠性工程等都是航空航天技術(shù)不可或缺的學(xué)科專業(yè)。隨著航空航天事業(yè)的迅猛發(fā)展,近年來又催生出航天運輸與控制、遙感科學(xué)與技術(shù)等新興專業(yè)。
前景二
據(jù)國際航空運輸協(xié)會預(yù)測,未來20年中國將需要2400架新飛機(jī)。目前國際民航平均的人機(jī)比是100:1,而我國民航業(yè)這一比例為200:1。這意味著,以國際民航水平計算,未來20年我國就需要民航類人才24萬人,如果以我國的民航水平計算,則需48萬人。中國民航學(xué)院專家都業(yè)富表示:按照我國民航發(fā)展目標(biāo),到2020年,我國民航市場將達(dá)到目前美國民航市場的水平。目前全美航空公司從業(yè)人員超過70萬人,而我國的從業(yè)人員不足20萬,有近50萬人的缺口。這個數(shù)字也許會根據(jù)行業(yè)的發(fā)展和員工配置而有所調(diào)整,但可以肯定的是,在未來很長一段時間內(nèi),我國航空人才都將處于短缺狀態(tài)。除了國內(nèi)航空公司、機(jī)場的人才需求,近幾年,隨著國內(nèi)民航市場進(jìn)一步開放,國外各大航空公司紛紛進(jìn)駐中國,各大外資航空公司、民營航空公司、民航業(yè)衍生的航空服務(wù)企業(yè)等都有人才需求。
前景三
有同學(xué)認(rèn)為航空航天類專業(yè)就業(yè)覆蓋面窄,如果畢業(yè)后不能進(jìn)入航空航天類企業(yè),就很難找到專業(yè)對口的工作。其實不然,航空航天高科技輻射國民經(jīng)濟(jì)各個部門,航空航天類專業(yè)扎實的工程技術(shù)理論與實踐基礎(chǔ)平臺,促成了其拓展性寬、應(yīng)用性強(qiáng)、適用面廣的專業(yè)特點??晒┊厴I(yè)生選擇的對口職業(yè)有很多,如飛行器設(shè)計、制造人員,科研機(jī)構(gòu)研究人員,國防部門研究管理人員,各級政府部門負(fù)責(zé)航空航天相關(guān)工作的研究管理人員,民航企事業(yè)單位的技術(shù)管理人員等。畢業(yè)生不僅可從事航空航天等領(lǐng)域的設(shè)計、制造、研發(fā)、管理等工作,還可在民航、船舶、能源、交通、信息、輕工等其他國民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域施展才華,像微軟、IBM、貝爾、方正、海爾等知名企業(yè)都曾紛紛到航空航天院校招賢納才。很多民用部門也都點名要航空航天類專業(yè)的畢業(yè)生,認(rèn)為他們基礎(chǔ)扎實、學(xué)以致用。
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