空乘專業(yè)如何制定職業(yè)發(fā)展規(guī)劃

　　空乘專業(yè)如何制定職業(yè)發(fā)展規(guī)劃?在人們看來，空乘是光鮮亮麗的職業(yè)，不僅可以借工作之便去世界各地游覽，工作環(huán)境好，收入也很是可觀，所以，空乘也就成了當(dāng)下很多年輕人向往的職業(yè)。也有人說空乘是吃青春飯的職業(yè)，飛行了幾年之后迷失在日復(fù)一日的工作中，看不清未來的規(guī)劃和發(fā)展，表示很迷茫。所以，九三學(xué)校網(wǎng)接下來將和大家分享一下空乘專業(yè)職業(yè)規(guī)劃大致的介紹和建議，希望能夠幫助打算選擇空乘專業(yè)或者已經(jīng)踏入空乘專業(yè)的同學(xué)們對未來的發(fā)展方向有個初步的了解。

一、航空公司的選擇

　　國內(nèi)航空和國外航空?，F(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是非常好的資源交流平臺，全球各大航空公司的招聘信息都會在網(wǎng)上發(fā)布，只要經(jīng)常關(guān)注民航及空乘類網(wǎng)站，就能掌握這些招聘信息。

　　國內(nèi)航空的硬件標(biāo)準(zhǔn)比較統(tǒng)一，拿東航舉例來說，要求身高163-175厘米，男性173-185厘米，無色盲、色弱;擁有國家認(rèn)可的大專(含)以上學(xué)歷;2017年度的乘務(wù)招聘年齡放寬至18-32歲。初步的面試通過后還有復(fù)試、專業(yè)體檢，為期2個月左右的乘務(wù)職業(yè)資格培訓(xùn)。全部合格后就可進(jìn)入帶飛實(shí)習(xí)階段，從國內(nèi)航線開始，逐步晉升國際航線、國際遠(yuǎn)程航線。目前國內(nèi)航空公司發(fā)展迅速，尤其上海迪斯尼開園以來，為國內(nèi)航空業(yè)帶來利好發(fā)展，各大航都在快速擴(kuò)展航空機(jī)隊，未來的國際化發(fā)展不容小覷。

　　外航相較于國內(nèi)航空公司來說，收入更高一些，飛行壓力也沒那么大，對于外貌、身材、身高這些條件相對國內(nèi)航空來說沒那么重視，比較看重英語的口語能力，所以如果有致力于考外航的學(xué)生們一定要在學(xué)校里好好學(xué)習(xí)英語，至少做到口語交流無障礙的程度，即使最后沒有加入外航，一口流利的英語在任何國內(nèi)航空公司也是非常加分的。

二、工作崗位的選擇

乘務(wù)發(fā)展

　　大部分空乘人員職業(yè)路線分經(jīng)濟(jì)艙國內(nèi)、經(jīng)濟(jì)艙國際、頭等艙、乘務(wù)長、客艙經(jīng)理幾個階段，對于特別優(yōu)秀的人員，晉升的速度會比別人迅速一些。航空公司會從飛行年限、績效評比、工作表現(xiàn)等多方面進(jìn)行考核。如果有一技之長，一定要適時發(fā)揮展示出來，例如東航最近針對乘務(wù)團(tuán)體開展的“空中美廚娘”、“空中侍酒師”等職業(yè)技能大賽，就是為有一技之長的乘務(wù)員們晉升加分的平臺。有些乘務(wù)員可能會認(rèn)為自己只要混夠年限遲早能夠晉升，要知道面對不斷優(yōu)勝劣汰的乘務(wù)團(tuán)隊來說，不進(jìn)則退，整天渾渾噩噩地混日子，遲早會有更年輕優(yōu)秀的乘務(wù)員來替代你。

管理路線

　　基于乘務(wù)團(tuán)隊的長遠(yuǎn)發(fā)展，航空公司會挑選其中的佼佼者作為后備人才培養(yǎng)。相對于乘務(wù)生涯發(fā)展，管理路線的競爭就更為激烈，除了硬件的乘務(wù)考核指標(biāo)以外，對團(tuán)隊引領(lǐng)、溝通協(xié)調(diào)等能力的要求更為出眾。以東航為例，東航有“燕計劃”、“翼計劃”、“翔計劃”等管理人才培訓(xùn)計劃。其中“燕計劃”就是專門面向應(yīng)屆畢業(yè)生量身打造的。

　　空乘專業(yè)如何制定職業(yè)發(fā)展規(guī)劃?上述內(nèi)容希望能夠?qū)τ行枰呐笥延兴鶐椭?。制定一份好的職業(yè)規(guī)劃對將來的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，當(dāng)然，除此之外，專業(yè)知識過硬，擁有高度的責(zé)任心也是未來發(fā)展的必要條件之一。畢竟收獲與付出成正比對吧!最后，也祝愿大家在自己的努力下逐步實(shí)現(xiàn)自己的職業(yè)規(guī)劃。